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廣州專車新政將出爐 平臺車輛司機須持證

上海服飾雜志_上海時尚雜志網-潮流時尚人士的在線社區 2012-10-12 來源:

 2015年10月10日交通運輸部將《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》等兩個文件正式公開征求社會各界意見至今,已3個月有余,廣州日報記者從權威渠道獲悉,兩個文件將于近期出臺。目前,廣州市出租車行業改革和網約車管理工作進度如何?專車會不會消失?伴隨著春運而興起的“拼車”能收感謝費嗎?廣州日報記者最先打聽到了最新鮮、最權威的消息!時尚雜志網
 
  文/廣州日報 記者劉冉冉
 
  改革出租車利益分配模式
 
  廣州日報記者昨日從權威渠道獲悉,廣州市一直積極參與交通運輸部有關改革政策文件的制訂過程,并根據國家層面改革政策文件精神,結合廣州市實際情況,目前已形成市層面出租車行業改革和網約車規范管理政策文件初稿,并隨著國家層面改革政策文件變化情況不斷修改完善。
 
  同時,市交通部門積極開展出租車行業改革前期準備工作,已先行啟動巡游出租車車載智能終端升級改造研發、巡游出租車司企利益分配模式和信息化執法手段研究等工作。
 
  據了解,國家層面對網約車的規范管理,網約車平臺企業、車輛和司機都要取得相關行政許可,交通部門也正著手開展對網約車平臺企業、車輛和司機許可條件設定研究等工作。待國家層面改革政策文件出臺后,市交通部門將按程序立即啟動市層面改革政策文件出臺工作,依法依規做好行業管理,實現巡游出租車與約租車協調融合、共同發展。
 
  本報記者還了解到,自2015年12月16日以來市交委、市交警支隊先后3次聯合約談了網約車平臺企業,取得了較好效果。目前各平臺企業正在按要求積極開展對外地車、私家車等非營運車輛的清理工作,市交通部門表示將加大清理力度,通過采取上門訪談等措施,督促清理力度不大的網約車平臺企業做好整改。
 
  網約車平臺企業也表示,將按照市交通部門有關要求,扎實做好清理工作,通過停止接入新增外地車輛、對已接入平臺的實際運營車輛分類,對專職和兼職、活躍和非活躍車輛以不同方式分別清理等措施做好清理工作,為迎接國家新政的出臺做好準備。
 
  簡單地說,就是:廣州市的出租車行業改革和網約車規范管理政策文件初稿已經形成,將伴隨著國家新政出臺而落地實施;專車不會消失,但要與出租車錯位競爭;而且,今后在廣州從事“專車”的平臺、車輛、司機,都要有證。
 
  有外地專車轉做拼車
 
  上周市交委公布了全市已有超過10萬輛非法網約車退出了廣州市場,交通執法部門也在積極清查非法營運。不過記者了解到一些“不甘心”的外地專車“換馬甲”轉做拼車。
 
  手機約拼車,除了目的地較遠、預約時間需要提前1個小時之外,拼車平臺和打車軟件已經沒啥區別了。記者親測了多款拼車軟件發現,嘀嗒拼車有感謝費“打賞”功能,滴滴拼車還有“打折”、“免單”功能,都是春運期間不同拼車平臺為了吸引乘客和司機而推出,這和當年專車平臺擴張市場的行為沒什么不同。
 
  一名開七座車的拼車司機告訴記者,就在昨天下午他同時利用相同或不同的網絡平臺接了三單,馬上就湊滿了5名乘客。他們大部分想去長沙的。這位拼車司機如果能順利接下昨天的5位乘客跑一趟長沙,車資將達到3000多元。按照這位司機的說法,他經常跑省外拼車,“春運開始以后,平臺給的補貼更高,開夠一個月說不定能買輛新車。”潮流時尚
 
  記者通過有關部門的窗口查詢了這輛車的車牌號,發現它并未注冊為道路運輸運營車輛,就是說它沒營運資格。
 
  一位曾在國內一家知名互聯網出行領域工作的業內人士告訴記者,受到國家新政、競爭激烈和投資吃緊的三重壓力,拼車正成為互聯網出行領域的一個新興市場。目前在平臺默許下,多個城市里都有越來越多的私家車頻繁往返城內外,做起專職的拼車,春運期間隨著拼車“吸粉”增多,還可能將“給市區添堵”的壓力轉移給高速路,變成“為高速路添堵”。
 
  “感謝費”等同收費要罰
 
  其實對于“拼車”、“順風車”這個問題,國家層面已多次表態。在21日上午的春運服務新聞發布會上,交通部表示:“鼓勵不以盈利為目的的拼車出行。”
 
  昨天,廣州市交通部門表示:“對于換上拼車馬甲的私家車從事非法運營,我們已經監測到這種變化。我們堅決貫徹國家政策精神,鼓勵合乘但要以符合國家相關規定為前提,目前我們監測到,許多互聯網平臺上的拼車都不屬于車主自身出行為基礎的互助拼車,對于行駛在高速公路上的跨市‘拼車’監管有難度,加之網絡預約平臺自行審核不嚴甚至放任,由于責任不清,出現事故后容易給車主和乘客帶來人財兩失的結果。”
 
  不過交通執法部門坦言目前執法的難度:“取證難,被執法者、乘客不配合;甚至有人傳授抗法秘籍,誣陷正常的執法是‘釣魚’,利用輿論博同情。”
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